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貨主兩眼一黑！寧波港燃爆事故船宣布共同海損！
憑什么讓貨主賠錢？8月9日13時(shí)50分左右，浙江寧波舟山港北侖第二集裝箱碼頭三期2號(hào)泊位，一艘陽明海運(yùn)旗下船名為YM Mobility輪（IMO9457737）的集裝箱船上發(fā)生一起嚴(yán)重的集裝箱燃爆事件。事故發(fā)生后，涉事船舶（YM Mobility輪）
2024-08-22 2668
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集裝箱爆炸事故后，海事局、港口、船公司開始嚴(yán)查危險(xiǎn)品
8月9日下午，陽明海運(yùn)“YM MOBILITY”輪在寧波港北侖第二集裝箱碼頭三期2號(hào)泊位發(fā)生爆炸，根據(jù)相關(guān)部門初步判斷燃爆物中包括過氧化苯甲酸叔丁酯和鋰電池。該船建造于2011年，運(yùn)力6589TEU，服務(wù)于陽明海運(yùn)CGX航線，事發(fā)時(shí)從上海駛往到寧波，
2024-08-15 2329
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美東大罷工......
美國(guó)東海岸港口工人工會(huì)與國(guó)際海事聯(lián)盟的合作協(xié)議即將到期，若未續(xù)簽，將從10月1日起罷工。Sea-Intelligence預(yù)測(cè)罷工將嚴(yán)重影響集裝箱運(yùn)輸。分析認(rèn)為，港口雖有13%的過剩產(chǎn)能，但一周的罷工仍需6天恢復(fù)，兩周罷工則可能使港口運(yùn)營(yíng)延遲至2025
2024-08-15 3326
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又要漲價(jià)了？五大船公司籌劃調(diào)漲運(yùn)價(jià)
據(jù)業(yè)內(nèi)消息，全球主要船運(yùn)公司，包括中遠(yuǎn)海運(yùn)(COSCO)、地中海航運(yùn)(MSC)、達(dá)飛輪船(CMA CGM)、長(zhǎng)榮海運(yùn)(Evergreen)及日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)，正籌劃自8月15日起上調(diào)其美國(guó)西海岸及東海岸航線的運(yùn)費(fèi)，預(yù)計(jì)漲幅介于9%至15%之
2024-08-08 3401
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如何處理集裝箱超重問題？
集裝箱本身限重每個(gè)集裝箱的開箱門上都有最大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個(gè)重量。皮重--20GP:為2200KGS,40為:3.720-4200KGS，個(gè)別有的HQ會(huì)有 MAX GROSS:
2024-08-06 3188
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突發(fā)！碼頭著火！集裝箱被燒毀！船公司：不得瞞報(bào)/謊報(bào)/誤報(bào)/
8月1日，據(jù)深圳市消防協(xié)會(huì)消息，日前，深圳市鹽?區(qū)一碼頭有集裝箱著火。接警后鹽田區(qū)消防救援大隊(duì)趕赴處置。經(jīng)調(diào)查，火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)燒毀集裝箱內(nèi)鋰電池等貨物，過火面積約8平方米，無人員傷亡，起火原因?yàn)殇囯姵責(zé)崾Э亍Ｔ谌粘Ｉ钪袖囯姵匾蚱漭p便能量密度高的特性廣泛應(yīng)
2024-08-02 2843
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亂了！全國(guó)交通封鎖！港口運(yùn)輸中斷！超1500噸貨物滯留……
近期，孟加拉國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)爆發(fā)大規(guī)模學(xué)生示威活動(dòng)，致使全國(guó)物流系統(tǒng)陷入癱瘓。此外，為抗議快遞系統(tǒng)的引入，達(dá)卡機(jī)場(chǎng)清關(guān)和(C&F)代理舉行了為期三天的罷工?？棺h活動(dòng)愈演愈烈，抗議者要求廢除該國(guó)“公務(wù)員”的配額制，實(shí)行擇優(yōu)錄取。在過去的幾天里，學(xué)生們封鎖了
2024-07-24 2893
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航運(yùn)巨頭：紅海航線中斷將持續(xù)至秋季
據(jù)路透社報(bào)道，馬士基首席執(zhí)行官柯文勝(Vincent Clerc)預(yù)測(cè)，今年第三季度將繼續(xù)受到紅海地區(qū)持續(xù)動(dòng)蕩局勢(shì)的深遠(yuǎn)影響。他坦言：“這一危機(jī)持續(xù)的時(shí)間越長(zhǎng)，船公司的運(yùn)營(yíng)成本壓力就會(huì)越加沉重?！笨挛膭龠M(jìn)一步指出，由于胡塞武裝對(duì)商船的襲擊，承運(yùn)人不得
2024-07-12 3233
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運(yùn)價(jià)開始下滑？多家船公司調(diào)降運(yùn)費(fèi)...
最新發(fā)布的上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)5日出爐，指數(shù)連續(xù)第13周保持上升態(tài)勢(shì)，但漲幅明顯放緩，本周微升至3733.8點(diǎn)，較上周增加了19.48點(diǎn)，漲幅僅為0.52%。值得注意的是，歐洲航線出現(xiàn)回調(diào)，結(jié)束了此前連續(xù)九周的上漲趨勢(shì)，市場(chǎng)聚焦歐洲線運(yùn)
2024-07-10 3556
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90%集裝箱船延誤！
新加坡港口的擁堵狀況已攀升至疫情爆發(fā)以來的最高峰，這一嚴(yán)峻形勢(shì)直接反映了為規(guī)避紅海地區(qū)襲擊風(fēng)險(xiǎn)，船舶長(zhǎng)期被迫采取繞道航行的策略，進(jìn)而嚴(yán)重?cái)_亂了全球海運(yùn)秩序，導(dǎo)致亞洲與歐洲其他主要港口相繼陷入運(yùn)營(yíng)瓶頸。新加坡交通部長(zhǎng)徐芳達(dá)表示，目前約有90%的集裝箱船
2024-07-08 3472