-
航運巨頭：紅海航線中斷將持續(xù)至秋季
據(jù)路透社報道，馬士基首席執(zhí)行官柯文勝(Vincent Clerc)預(yù)測，今年第三季度將繼續(xù)受到紅海地區(qū)持續(xù)動蕩局勢的深遠(yuǎn)影響。他坦言：“這一危機持續(xù)的時間越長，船公司的運營成本壓力就會越加沉重。”柯文勝進一步指出，由于胡塞武裝對商船的襲擊，承運人不得
2024-07-12 3262
-
運價開始下滑？多家船公司調(diào)降運費...
最新發(fā)布的上海集裝箱出口運價指數(shù)(SCFI)5日出爐，指數(shù)連續(xù)第13周保持上升態(tài)勢，但漲幅明顯放緩，本周微升至3733.8點，較上周增加了19.48點，漲幅僅為0.52%。值得注意的是，歐洲航線出現(xiàn)回調(diào)，結(jié)束了此前連續(xù)九周的上漲趨勢，市場聚焦歐洲線運
2024-07-10 3604
-
90%集裝箱船延誤！
新加坡港口的擁堵狀況已攀升至疫情爆發(fā)以來的最高峰，這一嚴(yán)峻形勢直接反映了為規(guī)避紅海地區(qū)襲擊風(fēng)險，船舶長期被迫采取繞道航行的策略，進而嚴(yán)重擾亂了全球海運秩序，導(dǎo)致亞洲與歐洲其他主要港口相繼陷入運營瓶頸。新加坡交通部長徐芳達表示，目前約有90%的集裝箱船
2024-07-08 3498
-
運力運價雙雙破表！運價破萬VS?7/8月份下滑？
集裝箱航運市場近期經(jīng)歷了顯著的運力與運價激增，這一現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)界對航運后市看法的分歧，市場多空雙方激戰(zhàn)正酣。根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，隨著新船陸續(xù)投入使用，全球總運力在15日已首次突破3000萬TEU。此外，近期歐洲航線返回中國的船舶數(shù)量增多，
2024-06-28 3418
-
港口風(fēng)險預(yù)警！近期出貨務(wù)必注意延誤！
擁堵或影響客戶提貨！近期，由于集裝箱市場需求強勁，紅海危機造成的混亂持續(xù)，全球港口有進一步擁堵的跡象，航運咨詢公司Linerlytica于6月3日發(fā)布的周報顯示，全球排隊等候進港的集裝箱運力上升至210萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占全球集裝箱總運力的7.1%。此外，歐
2024-06-21 3566
-
7月中旬，美線每大箱再漲2千美元！運價將突破萬元大關(guān)
雖然6月下半月，美線出現(xiàn)了11班加班船，中遠(yuǎn)海運與新加坡的SeaLead公司紛紛推出了直達美西的新航線，但這并未改變原定于15日實施的歐美航線每大箱漲價1千美元的計劃。大型攬貨公司近期指出，美東的罷工事件可能給船公司帶來了額外的利潤機會。一些船運公司
2024-06-17 3393
-
4家中國貨代物流企業(yè)因“涉俄”被美國制裁
制裁理由：涉俄！據(jù)壹航運最新獲悉：當(dāng)?shù)貢r間6月12日，美國財政部、國務(wù)院和商務(wù)部大幅擴大了對俄羅斯的制裁范圍，對象包括俄羅斯境內(nèi)外被控助俄繞過制裁的300多個個人和實體，其中，有42家中國企業(yè)出現(xiàn)在這份制裁名單上。值得注意的是，被制裁的42家中國企業(yè)
2024-06-17 3522
-
堵瘋了！馬士基停航！上海港面臨三年來最大挑戰(zhàn)！降價遙遙無期…
在紅海危機不斷升級、需求居高不下的背景下，全球運力持續(xù)緊張，多航線運價大幅上漲。缺艙缺柜讓企業(yè)壓力倍增。如今，不光船舶短缺、集裝箱供應(yīng)緊張，連港口也忙不過來了……上海港面臨三年來最大挑戰(zhàn)根據(jù)美國銀行最新發(fā)布的報告，自今年3月份起，全球港口擁堵狀況顯著
2024-06-06 2800
-
停航！馬士基宣布因港口嚴(yán)重?fù)矶聦?dǎo)致航班延誤、停航
航運巨頭馬士基于周一（6月3日）宣布，由于地中海和亞洲主要港口碼頭面臨嚴(yán)重的擁堵問題，其船期出現(xiàn)大幅延誤。這一擁堵現(xiàn)象導(dǎo)致各港口的等待時間顯著延長，嚴(yán)重影響了馬士基維持正常運輸時間表的能力。為應(yīng)對當(dāng)前的港口擁堵局面，馬士基計劃在未來幾周內(nèi)推出兩條空白
2024-06-04 2004
-
船公司：運價這么漲，我也很驚訝！
此外，極端天氣導(dǎo)致航行時間延長，而為了按時到達最終目的地，部分船只可能選擇跳過了中間的一些港口，導(dǎo)致空集裝箱無法及時返回到出口港口，進步影響了集裝箱的供應(yīng)。值得注意的是，兩大航運巨頭馬士基和赫伯羅特本月還提高了今年的業(yè)績指引，此外DHL快遞的美國分公
2024-05-30 1989