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  • 經(jīng)貿(mào)預(yù)警信息

    一)經(jīng)貿(mào)預(yù)警信息提示1、美國對一次性鋁制容器、平底鍋、托盤和蓋子發(fā)起雙反調(diào)查2024年6月6日,應(yīng)Aluminum Foil Container Manufacturers Association及其成員公司于2024年5月16日提交的申請,美國商務(wù)

    2024-06-12 3363

  • 又有三艘商船遇襲!嚴(yán)查VGM瞞報!船公司、碼頭和海事部門正在

    近期,受出口市場需求旺盛及艙位和集裝箱設(shè)備短缺的多重因素影響,很多船公司為了盡最大可能單船裝載更多貨物,開始停收重貨、甚至對于一些航線的貨重做出了嚴(yán)格規(guī)定。此舉導(dǎo)致市場大量不誠信的貨主貨代企業(yè)開始鋌而走險,惡意瞞報、低報出口貨物的實際貨重,進而對港口

    2024-06-07 3582

  • 前5個月進出口增長6.3%

    據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,2024年前5個月,我國貨物貿(mào)易(下同)進出口總值17.5萬億元人民幣,同比(下同)增長6.3%。其中,出口9.95萬億元,增長6.1%;進口7.55萬億元,增長6.4%;貿(mào)易順差2.4萬億元,擴大5.2%。按美元計價,前5個月,我國進出

    2024-06-07 2742

  • 前5個月進出口增長6.3%

    據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,2024年前5個月,我國貨物貿(mào)易(下同)進出口總值17.5萬億元人民幣,同比(下同)增長6.3%。其中,出口9.95萬億元,增長6.1%;進口7.55萬億元,增長6.4%;貿(mào)易順差2.4萬億元,擴大5.2%。按美元計價,前5個月,我國進出

    2024-06-07 2637

  • 又有三艘商船遇襲!嚴(yán)查VGM瞞報!船公司、碼頭和海事部門正在

    近期,受出口市場需求旺盛及艙位和集裝箱設(shè)備短缺的多重因素影響,很多船公司為了盡最大可能單船裝載更多貨物,開始停收重貨、甚至對于一些航線的貨重做出了嚴(yán)格規(guī)定。此舉導(dǎo)致市場大量不誠信的貨主貨代企業(yè)開始鋌而走險,惡意瞞報、低報出口貨物的實際貨重,進而對港口

    2024-06-07 3344

  • 聚焦 | 關(guān)注!強勢美元如何影響全球貿(mào)易復(fù)蘇→

    強勢美元對于全球出口商而言有何影響?對全球貿(mào)易復(fù)蘇是動力還是阻力?根據(jù)彭博經(jīng)濟(bloombergeconomics)追蹤世界貿(mào)易健康狀況的貿(mào)易跟蹤器最新讀數(shù)顯示,強勢美元恐對全球貿(mào)易復(fù)蘇“投下陰影”。這一貿(mào)易跟蹤器的三個關(guān)鍵指標(biāo)仍停留在“低于正?!?/p>

    2024-06-06 3025

  • 堵瘋了!馬士基停航!上海港面臨三年來最大挑戰(zhàn)!降價遙遙無期…

    在紅海危機不斷升級、需求居高不下的背景下,全球運力持續(xù)緊張,多航線運價大幅上漲。缺艙缺柜讓企業(yè)壓力倍增。如今,不光船舶短缺、集裝箱供應(yīng)緊張,連港口也忙不過來了……上海港面臨三年來最大挑戰(zhàn)根據(jù)美國銀行最新發(fā)布的報告,自今年3月份起,全球港口擁堵狀況顯著

    2024-06-06 2742

  • 堵瘋了!馬士基停航!上海港面臨三年來最大挑戰(zhàn)!降價遙遙無期…

    在紅海危機不斷升級、需求居高不下的背景下,全球運力持續(xù)緊張,多航線運價大幅上漲。缺艙缺柜讓企業(yè)壓力倍增。如今,不光船舶短缺、集裝箱供應(yīng)緊張,連港口也忙不過來了……上海港面臨三年來最大挑戰(zhàn)根據(jù)美國銀行最新發(fā)布的報告,自今年3月份起,全球港口擁堵狀況顯著

    2024-06-06 2498

  • 聚焦 | 關(guān)注!強勢美元如何影響全球貿(mào)易復(fù)蘇→

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    2024-06-06 2839

  • 停航!馬士基宣布因港口嚴(yán)重擁堵導(dǎo)致航班延誤、停航

    航運巨頭馬士基于周一(6月3日)宣布,由于地中海和亞洲主要港口碼頭面臨嚴(yán)重的擁堵問題,其船期出現(xiàn)大幅延誤。這一擁堵現(xiàn)象導(dǎo)致各港口的等待時間顯著延長,嚴(yán)重影響了馬士基維持正常運輸時間表的能力。為應(yīng)對當(dāng)前的港口擁堵局面,馬士基計劃在未來幾周內(nèi)推出兩條空白

    2024-06-04 1700