最近，多個國家當(dāng)前外匯見底、無法支付進(jìn)口貨款，大量進(jìn)口貨物集裝箱滯留港口。小編整理了最近貨物滯留港口信息，貨代貨主出貨注意風(fēng)險防范！

根據(jù)英國航運(yùn)相關(guān)網(wǎng)站報道，2月15日芬蘭(Finland)主要港口工人與卡車司機(jī)協(xié)商談判破裂后提前罷工，此次罷工導(dǎo)致芬蘭境內(nèi)港口全面停擺、預(yù)計對外貿(mào)易將陷入癱瘓，并使原本就受到俄烏沖突影響的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步承壓。馬士基航運(yùn)官網(wǎng)日前發(fā)布通知提醒客戶，芬蘭運(yùn)輸工人工會AKT已于2月15日上午6點(diǎn)開始罷工，影響芬蘭所有港口和碼頭。談判各方?jīng)]有達(dá)成協(xié)議，本周晚些時候?qū)⒅貑⒄勁?。馬士基表示，芬蘭港口的所有船舶作業(yè)、閘門移動和碼頭內(nèi)集裝箱的處理現(xiàn)已暫停，直到另行通知。

2023年是黎巴嫩陷入金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)危機(jī)的第5年，經(jīng)歷了2019年的銀行業(yè)危機(jī)、2020年8月的貝魯特港大爆炸，局勢在之后不斷惡化。3年多來，受政治經(jīng)濟(jì)、新冠疫情等多重因素疊加影響，黎鎊對美元黑市匯率跌幅已超過96%。

今年2月1日，黎巴嫩人的錢變得更“不值錢了”。前一天，黎巴嫩央行行長里亞德·薩拉馬宣布，黎巴嫩將采用新的官方固定匯率。黎巴嫩鎊對美元匯率將從1507.5：1調(diào)整為15000：1。采用新匯率后，黎鎊將貶值90%。

如今，在吃飯都成問題的黎巴嫩，最火爆的交易是貨幣兌換。雖然黎巴嫩從未正式實(shí)施過資本管制，但銀行自2019年以來實(shí)施了自己的管制，嚴(yán)格限制美元和黎巴嫩鎊的提款。當(dāng)?shù)厝撕推髽I(yè)現(xiàn)在幾乎完全依靠現(xiàn)金交易，經(jīng)濟(jì)也越來越美元化?，F(xiàn)在甚至連黎巴嫩財政部都開始考慮讓進(jìn)口商用現(xiàn)金支付新增的關(guān)稅。

貨幣貶值，警惕拖欠貨款，大量貨物或被擱置無“錢”清關(guān)!

巴基斯坦央行1月23日文件，建議進(jìn)口商可以將其付款期限延長至180天（或更長）。巴基斯坦央行表示，大量裝滿進(jìn)口貨物的集裝箱堆積在卡拉奇港口，因?yàn)楫?dāng)?shù)刭I家無法從銀行拿到用以支付貨款的美元。巴基斯坦工商會聯(lián)合會副主席Khurram Ijaz說，估計約有2萬個集裝箱被困在港口。

巴基斯坦船舶代理協(xié)會（PSAA）對迅速惡化的情況感到擔(dān)憂，其向巴基斯坦國家銀行和政府領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出通知，警告以他們?yōu)榇淼暮竭\(yùn)公司或?qū)⒖紤]暫停該國的服務(wù)。

阿根廷《號角報》1月13日報道，阿根廷工業(yè)聯(lián)盟的一項(xiàng)調(diào)查報告顯示，阿80%的企業(yè)在進(jìn)口方面遇到問題，企業(yè)獲得融資和生產(chǎn)發(fā)展等方面面臨多重困難。

報告指出，2022年10月，阿政府推出新的進(jìn)口申報系統(tǒng)，導(dǎo)致相關(guān)進(jìn)口手續(xù)延遲時間更長。相關(guān)企業(yè)表示，用于生產(chǎn)的原材料進(jìn)口受影響最大，90%的企業(yè)表示難以獲得進(jìn)口原材料所需融資，70%的企業(yè)表示原材料供應(yīng)困難導(dǎo)致部分生產(chǎn)線停工。調(diào)查顯示，僅有28.2%的企業(yè)對自身經(jīng)營狀況抱有積極預(yù)期，14.1%的企業(yè)預(yù)計阿國家經(jīng)濟(jì)形勢將有所改善。

在這種情況下，裝滿貨物的集裝箱有可能因?yàn)闊o法支付貨款而被擱置港口，無法順利清關(guān)！

2023年開年不久，埃及本幣埃鎊突然遭遇崩盤。1月11日盤中，埃及鎊兌美元匯率一度暴跌超16%，再度創(chuàng)出歷史新低，2023年年內(nèi)，累計貶值幅度已經(jīng)接近20%。

埃及是全球最大的小麥進(jìn)口國，其中約有80%依賴俄羅斯和烏克蘭兩國。2022年2月，俄烏沖突升級，原本來自于兩國的進(jìn)口小麥大幅削減，飆升的小麥價格連同能源令埃及成為全球受地緣政治負(fù)面影響最大的國家之一。

同時，由于美元的不斷升值，埃及政府多次動用外匯儲備干預(yù)，使其面臨五年來最嚴(yán)重的外匯短缺。許多企業(yè)都面臨著進(jìn)口困境，價值95億美元的貨物仍滯留在該國港口。

面對一系列危機(jī)，埃及政府于6年內(nèi)第四次求助于國際貨幣基金組織（IMF）。

如何防范貨物滯留港口？小編為您整理了以下三點(diǎn)風(fēng)險防范建議：

1?

充分了解進(jìn)口國經(jīng)濟(jì)形勢

2022年以來，國際政治經(jīng)濟(jì)形勢日益復(fù)雜，俄烏沖突、美元大幅升值、美元回流、全球通脹、能源價格上漲等事件使全球貨幣危機(jī)加劇，不少國家特別是新興的發(fā)展中國家都面臨著資本外流、外匯儲備快速下降、外匯短缺的情況，這其中以埃塞俄比亞、埃及、孟加拉、越南、巴基斯坦等亞非發(fā)展中國家尤為明顯。

在交易前，出口企業(yè)應(yīng)盡可能了解進(jìn)口國經(jīng)濟(jì)情況、貿(mào)易背景，對可能存在經(jīng)濟(jì)危機(jī)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境較差、外匯儲備變化嚴(yán)重的國家謹(jǐn)慎交易。

2?

探索非美元支付結(jié)算渠道

隨著美元不斷走高，美元結(jié)算成本也越來越高，不少國家已逐漸開始探索非美元的支付結(jié)算渠道。

出口企業(yè)在選擇結(jié)算方式時，不妨了解一下進(jìn)口國認(rèn)可的結(jié)算幣種，采取如人民幣結(jié)算等其他結(jié)算方式，減少美元匯率及進(jìn)口國美元儲備對企業(yè)出口收匯的影響。

3?

善用出口信用保險工具

近年來地緣沖突加劇，全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定因素增多，向來看似低風(fēng)險的信用證結(jié)算方式也不一定完全可靠。而開證行作為商業(yè)主體，跟商業(yè)企業(yè)一樣也會存在破產(chǎn)、拖欠等風(fēng)險。

建議出口企業(yè)事先做好全面的信用保險安排，做好風(fēng)險保障措施，一旦應(yīng)收賬款逾期需采取適當(dāng)?shù)臏p損措施，及時向中國信保提交索賠申請，以便彌補(bǔ)損失。