連續(xù)十多天新增30萬+，這只是印度疫情的冰山一角。印度的現(xiàn)實情況又很難實施并維持嚴格的封鎖措施。這個國家的疫情失控，絕不僅僅是一國災(zāi)難，它對全球的疫情發(fā)展都會造成嚴重威脅。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)消息，印度南部泰米爾納德邦從5月10日凌晨4時起，開始實行為期兩周的封鎖，直至5月24日，以遏制新冠肺炎疫情蔓延。

泰米爾納德邦境內(nèi)擁有戴姆勒、福特、現(xiàn)代、雷諾等知名外國汽車制造商。

泰米爾納德邦所屬的港口Karaikal也同時宣布5月10日不可抗力至5月24日，鑒于以上情況，Karaikal港口的運營/經(jīng)營(包括但不限于卸貨、裝貨、收發(fā))受到嚴重影響。

在印度南部泰米爾納德邦宣布封閉后，30多萬人連夜出逃。

泰米爾納德邦鄰近的卡納塔克邦也宣布于5月10日至24日實行全面封鎖，其首府班加羅爾是印度主要科技重鎮(zhèn)。

在此之前，印度國內(nèi)煤炭進口大港維沙卡帕特南（VISAKHAPATNAM）也宣布不可抗力。

KPPL表示，其不負責(zé)因上述不可抗力事件直接或間接引起的和/或與之相關(guān)的任何索賠，該不可抗力事件包括船舶滯期費，尤其是由于靠泊前或任何其他性質(zhì)的延誤。因此，港口協(xié)議保證的卸貨率也不適用于不可抗力期間在Karaikal港裝卸的所有船舶。在適當(dāng)?shù)臅r候，KPPL將根據(jù)印度中央政府和邦政府的進一步通知/指示(視情況而定)通知不可抗力的終止。

事實上，除了泰米爾納德邦之外，印度卡納塔克邦、喀拉拉邦等26個地方邦先后宣布進入封鎖狀態(tài)。

印度醫(yī)院早已人滿為患，病人共用床位的情況十分常見，制氧機大幅缺乏。

對于印度的疫情，中遠保險經(jīng)紀(jì)表示：我們近期收到不少船東關(guān)于印度各個港口新冠疫情，其他國家/地區(qū)針對停靠過印度港口的船舶/人員和船員換班的限制措施的咨詢。同時，有部分船東的船舶正在執(zhí)行前往印度港口的航次，擔(dān)心航次結(jié)束后，后續(xù)港口實行超期隔離檢疫政策會造成租金損失。

另外，鑒于目前印度部分港口已經(jīng)宣布存在不可抗力情況，是否可以援引租約中的不可抗力拒絕前往？協(xié)會通代表示：港口運營是基本服務(wù)，即使在完全封鎖期間也可以運作，并且印度安得拉邦僅宣布部分封鎖。貨物從一個地方轉(zhuǎn)移到另一個地方不受限制。如果由會員的船只攜帶袋裝貨物，則由于數(shù)量有限的勞工可能會延誤處理這些貨物。對于散裝貨物，應(yīng)該不是問題，因為關(guān)于貨物運輸方面的港口服務(wù)目前仍全面運作。

另外，船東只有在租船合同中有特定條款允許他們這樣做的情況下，或者能夠證明任何安全港口的保證已經(jīng)被違反的情況下，才有可能拒絕繼續(xù)前往。

由于新冠肺炎病例增加，馬來西亞于5月12日至6月7日實施全國封鎖。

馬來西亞宣布封國說明其疫情非常嚴峻。基于馬來西亞有限的醫(yī)療資源和條件，馬來西亞采取封國措施無疑是必要而科學(xué)的。該國正在努力應(yīng)對新冠病例的新一輪激增，目前該國的總病例數(shù)量超過44萬例。

可以預(yù)見的是，瀕臨馬六甲海峽的馬來西亞封國，將對馬六甲海峽貿(mào)易產(chǎn)生一定的負面影響。很多東亞國家的石油都需要途徑馬六甲海峽才能到達本國，這無疑會影響正常的石油運輸。

知名船代公司GAC表示：馬來西亞封國后，該國的換船員業(yè)務(wù)肯定是停了，港口作業(yè)說法是還在運轉(zhuǎn)，但預(yù)計肯定會有影響，幅度還有待進一步觀察。